Also gekauft habe ich es 2003. Eigentlich war ich circa 1 1/2 Jahre lang auf der Suche nach einem gut erhaltenen Uno Turbo 1.4, da sich das aber als fast unmöglich erschien (div. Exemplare waren entweder komplett durchgerostet oder der Motor war einfach ruiniert), musste ich mir was einfallen lassen. Obwohl ich noch immer heiß war auf den Uno, fiel mir bei need4speed.at im Basar eine rote Alfetta GTV auf, die mich irgendwie faszinierte.
Ich schrieb den Besitzer an und wollte mehr über dieses wunderschöne Auto erfahren. Er erzählte mir viel über die Originalität und wie schön das Auto nur wäre. Ich war mehr und mehr von diesem Auto fasziniert, war aber zu spät dran, denn es wurde kurz nach meinem Gespräch schon verkauft.
Im ersten Moment war ich fast glücklich darüber das ich diese GTV nie live gesehen habe sonst hätte ich sie mir wahrscheinlich sofort unter den Nagel gerissen. Und somit war ich wieder weiter auf der Suche nach dem Uno, habe aber im Hinterkopf die GTV nie vergessen.
Und so kam es das eines Sonntag Abends ich wieder einmal in den Basar von Need4speed reinschaute, und nicht nur unter Fiat, sondern auch unter Alfa. Und siehe da, gerade eben reingestellt, eine weiße Alfetta GTV in Traumzustand, und noch billiger als die damalige rote. Vor allem aber faszinierte mich dieses hellbraune Interieur, oh Gott, ich konnte nicht mehr und rufte gleich am nächsten Tag in der Früh an. Und tatsächlich war ich der erste.
Nach einen ersten Kennenlernen in Kärnten begann als meine Affäre mit dieser weißen Schönheit. Ich kaufte sie ca. 3 Wochen später da noch eine Reparatur am den Auspuffhaltern erledigt werden mussten die aber im Preis Mitinbegriffen war.
Die weitere Geschichte schaute so aus: Kurz nachdem ich sie gekauft hatte, wollte ich dann auch schon die erste längere Fahrt nach München mit ihr unternehmen. An sich hatte sie beim Kauf auch gleich das Pickerl gemacht (Plakette) und somit war ich mir relativ sicher das sie in Ordnung wäre für diese Fahrt, vor allem da ich sie doch dann schon vorher gefahren bin, halt nur relative kurze strecken.
Es kam wie es kommen musste und ich blieb kurz vor München mit einem Zylinderkopfschaden stehen. Fazit: Zylinderkopfdichtung hinüber, und der Grund hierfür war das defekte Thermostat. ÖAMTC & Schutzbrief sei dank das ich wohlbehalten wieder nach hause kam und meine GTV, 2 Wochen später auch wieder bei mir stand.
Natürlich stellt sich jetzt bei manchen die Frage wieso so ein Hanswurst wie ich mit 23 Jahren, gerade mal Erfahrungen mit mehreren Fiat Unos, soviel „mum“ hat sich so ein altes Gerät zu kaufen, das dann auch noch einen Zylinderkopf schaden hat.
Nun meine Überlegungen im vorhinein waren folgende. Erstens hatte ich einen sehr guten Bekannten der proff. Spengler ist, da man das auch für Unos unbedingt braucht 😉 Zweitens hatte ich ja aufgrund der langen Suchzeit mir einiges angespart um nicht nur den Kauf zu bezahlen sondern auch etwaige Reparaturen durchführen zu können und drittens habe ich einen Onkel der Mechaniker im Ruhestand ist.
Und eben mit jenen Onkel reparierten wir den Schaden, tauschten die Dichtungen und das Thermostat, ließen den Kopf planen und bauten alles wieder zusammen.
Später mussten noch Roststellen im Radkasten ausgebessert werden, aber mehr dazu in einen weiteren Beitrag.
Ich bin übrigens schon ihr siebenter Besitzer dennoch hat sie keine 80.000 km auf ihren wunderschönen Rücken. Ich bereue es heute nicht sie damals gekauft zu haben bzw. ich kann glücklich sein keinen Uno Turbo gefunden zu haben obwohl ich heute noch ein wenig eifersüchtig bin wenn ich einen auf der Straße sehe aber vielleicht habe ich auch einen später 🙂