Heute ist der Plan tatsächlich auch bei den hinteren Scheiben die Chromleisten zu entfernen um auch hier die Wasserabweiser und Führungen zu tauschen. Angefangen habe ich aber doch noch mit ein paar neuen Tools bei der linken vorderen Tür wo im Falz ziemlich viel Rost war. Ich habe jetzt auch den Falz auseinandergedrückt um auch den letzten Rost dort noch zu versuchen mechanisch zu entfernen.
Während ich mich an die Arbeit hinten machte, hatte ich auch Hilfe von meinem Vater der sich den Dreiecksfenster Winkelgetrieben annahm. Hierfür wurde das eine, welches noch die originalen Nieten hatte, aufgebohrt, alles wurde gereinigt und erneut gefettet. Was hier deutlich wurde ist das die eine welle schon deutliche Abnutzungen hatte.
Ich kann mir das nur dadurch erklären das die Kurbel oft in die falsche Richtung gedreht wurde (wohl auch durch mich), weshalb sich durch den druck auf die welle auch das Gehäuse geöffnet hat. Unterstützt wurde das ganze auch dadurch das eben die Dreiecksfenster tlw. festgerostet waren und sich schwer öffneten. Mein Vater versuchte sein bestes und sie funktionieren, jetzt auch viel einfacher, irgendwann werde ich sie sicher tauschen müßen.
Ich habe nun erstmal auch die hintere Stoßstange runtergenommen, weil auch hier die Aufnahmen bzw. kleinere Stellen hinter der Stoßstange verdächtig nach Rost aussahen. War ich zwar nicht mehr so überrascht von Rost hat es mich hier aber doch etwas gewundert, wieviel Rost auf der hinteren Lippe hinter der Stoßstange war. Also entfernen des Rosts was technisch möglich war (interessant ist das in dieser Lippe innen eine art weiches Füllmaterial ist) und mit Rostumwandler erstmal behandeln.
Nach dieser nicht wirklich schönen Überraschung ging es also endlich an die hinteren Fenster. Auch hier war aber allein die Vorbereitung um überhaupt diese rauszubekommen schon sehr groß, aber der Reihe nach. Erstmal die hintere Sitzbank & Lehne raus, hier hatte ich schon gut Erfahrung mit. dann kann schon mal die zweiteilige Seitenverkleidung runtergenommen werden. Dann musste aber auch die Kofferraum Abdeckung raus damit man den letzten Innenraum Verkleidung Teil im hinteren Dreieck vom Fenster entfernen kann. Das muss alles raus, da auch hier die Nieten versteckt sind welche die Chromleisten festhalten.
4 Schrauben hielten also die Kofferraum Abdeckung fest, aber diese letzte Verkleidung auf den Seiten des Kofferraumes war natürlich genietet, also mussten diese mit dem Bohrer vorsichtig entfernt werden. Interessanterweise fanden sich darunter Aussparungen für Lautsprecher, wieder was gelernt.
Das war alles nicht sooo kompliziert, aber jetzt wird es das, den jetzt machte ich mich auf der linken Seite an die hinteren Fenster/Chromzierleisten. Hierfür entfernte ich die alte Dampfsperre (wird natürlich auch getauscht), damit ich an das Schiebefenster kommen konnte, welche ich dann auch von dem Seilzug loslöste. Von der inneren Zierleiste entfernte ich die Nieten, und von den Mittelsteg/Fensterführungsleiste musste ich auch auf der oberen Dachsäule die Nieten entfernen. Dann noch eine Schraube in der Mitte, und der Mittelsteg/Fensterführungsleiste war zumindest lose. Damit konnte ich das kleine Schiebefenster soweit bewegen das ich es aus der Führung weiter nach unten bewegen konnte. Dadurch war es mir dann auch möglich den Mittelsteg/Fensterführungsleiste komplett zu entfernen. Dann konnte auch das kleine Schiebefenster aber auch das große Dreiecksfenster rausgenommen werden.
Zuletzt noch eine Schraube welche die äußere Leiste festhielt und alles war soweit heraußen. Interessant war, das hier deutlich weniger Schrauben/nieten die Zierleisten festhielten als wie bei den vorderen Türen. Hier wurden sie Großteils von diesen Metallclips festgehalten, welche aber alle komplett verrostet waren (schätze Kontakt Korrosion oder einfach unbehandelte Clips). Positiv war zumindest das auf dieser Seite diese Clips den Rost nicht soviel weitergetragen haben auf die Karosserie wie bei den Türen.
Das war alles natürlich ein ganzes Stück Arbeit, sehr zufriedenstellenden, aber ich hatte genug, die rechte Seite musste also auf nächstes mal warten.