Auspacken, drauf freut sich jeder, ob zu Weihnachten oder in meinen Fall, das entfernen des Papiers nach den Lackierarbeiten. Irgendwann war das gröbste entfernt und das Ergebnis konnte man jetzt erst so richtig sehen. Insgesamt war es gut, aber natürlich nicht perfekt. die Übergänge waren natürlich noch nicht wo sie sein sollten, aber wie schon erwähnt werde ich mal versuchen das ganze mit einer Politur soweit hinzubekommen. Die Läufer beim Klarlack habe ich auch bereits versucht grob zu behandeln wobei mir ein Fehler passiert ist (der Klarlack hätte auch noch einen Tag mehr benötigt zum richtig hart werden), somit muss ich später auch hier noch nacharbeiten. Andere Fehler beim Abkleben zeigten sich auch hier, somit war mir klar das hier generell noch ein wenig zu tun ist. Aber für diese Nachbesserungen musste das Auto nicht mehr komplett abgedeckt sein bzw. ich konnte in zwischen schon mal wieder das Puzzle wieder zusammensetzen.
Also fing ich an bei den hinteren Fenstern die Fenster Führungen Dichtungen auszutauschen. Diese hatte ich bereits bei OKP bei meinen Besuch in München besorgt, zumindest dachte ich mir das. Allerdings merkte ich bald das diese nicht wirklich passten. Der vergleich mit den „originalen“ zeigte deutlich das die neuen einerseits zu „dünn“ waren, und dementsprechend die Fenster hier zu viel Spiel hatten was mir überhaupt nicht gefallen hat, weil das abdichten der Fenster, vor allem gegen Windgeräusche beim Fahren das große Ziel war bzw. der Grund warum ich das alles überhaupt angefangen habe.
Nach dieser leichten Enttäuschung ging es also wieder zurück in das Internet und nach einigen Recherchen bzw. auch einer Kontrolle meiner originalen Dichtungen realisierte das ich auch zwei verschiedene Typen verbaut hatte. die etwas dickeren, aber auch die dünnen welche ich neu gekauft hatte. Nach ein paar E-Mails mit der Firma Ciognani aus Italien welche diese (und andere) Dichtungen für alte Ital. Autos herstellen bzw. verkaufen, verwiesen diese mich auch auf dickere Dichtungen welche sie verkaufen. Sie meinten allerdings das die dünnen, für die Seiten der beweglichen Fenster waren und die dicken für die obere Seite bzw. für das hintere stare Fenster ist. Nachdem die dünneren aber wiederum meinen Anforderungen überhaupt nicht entsprachen, dachte ich, ich probiere einfach die dickeren für das komplette Auto. Also bestellte ich 10 meter von den dickeren Dichtungen, in der Gefahr das ich möglicherweise nicht alles brachen kann, wenn es sich herausstellt das diese nicht funktionieren.
Gleichzeit habe ich dann auch noch die Dichtungen für den Motorraum und für den Kofferraum dazu bestellt, habe ich doch auch hier mir schon Gedanken gemacht diese zu Tauschen.
Das bedeute allerdings das ich hier jetzt darauf warten muss bis die Teile eintreffen, was aber ganz gut passte für einen kurzen Urlaub in Portorož/Piran bzw. Triest, das hatte ich ganz gut gebraucht nach den vielen Tagen arbeiten an der Alfetta und den kleineren Rückschlägen.