Als dann Anfang Mai die bestellten Farben dann endlich da waren, konnte ich auch ohne wirklichen Zeitdruck weitermachen. Natürlich ist es schade, da vor allem der April schon so schöne Tage hatte die sich für div. Ausfahrten angeboten haben, aber mir war es lieber hier keinen unnötigen Stress aufzubauen. Der originale Zeitplan war ohnehin auch mit Farbe nicht haltbar, aber das wurde mir erst später wirklich bewußt.
Wie beim letzten Beitrag angemerkt, musste ich mehrere Lagen an Farbe sprühen um auch wirklich nichts mehr vom Primer zu sehen, was ich auch tat, tlw. 3-4 lagen. Aber irgendwann hatte ich dann auch geschafft und der Primer war nicht mehr sichtbar.
Zwischen den Lagen bzw. vor dem finalen Klarlack habe ich auch das Abdeckpapier um den jeweiligen Bereichen etwas vergrößert um die Übergänge dadurch hinzubekommen. Wie sehr mir das gelingt wird sich erst zeigen.
Dann kam also endlich der Klarlack dran, die letzte große Hürde. Ich war sehr nervös, und durch die Heizung war mir auch sehr warm, aber da musste ich durch und so trug ich den Klarlack in zwei Schichten auf.
Nach einer Wartezeit, konnte ich mir mein Ergebnis anschauen und ich war positiv überrascht. Ja ich hatte zwei gröbere Läufer an der Front, aber insgesamt war ich sehr angetan vom Ergebnis. Aber wie gut die Übergänge funktionierten werden ich dann erst sehen wenn ich das Papier entferne bzw. eine erste Politur hinter mich bringe.